Overland Travel: Hvordan Ryan kjørte fra Seattle til Sør-Amerika

Lagt ut :

Jeg hater å kjøre bil. Det er ikke det at jeg er dårlig til det. Det er bare det at jeg gjør det så sjelden at det gjør meg nervøs i disse dager ( Jeg kjører egentlig bare når jeg er på biltur ).

Av den grunn er jeg alltid fascinert av folk som reiser med bil.

Tilbake i begynnelsen av denne bloggen møtte jeg en gruppe gutter som kjørte en tur rundt i verden. De hadde sprø historier. For noen måneder siden kunngjorde jeg at vi skulle begynne å lage flere leserhistorier for å fremheve noen av din gale historier.

I vårt første søkelys på leseren snakker vi med Ryan som kjører fra Seattle ned til Argentina med kjæresten sin! (Som, la oss være ærlige, høres ut som et fantastisk eventyr!)

Nomadic Matt: Fortell alle her om deg selv!
Ryan: Jeg er 33 år gammel og kommer opprinnelig fra Seattle, Washington, men etter college jobbet jeg i fem år Washington DC i Kongressens saler.

Da sjefen min bestemte meg for å trekke seg i 2012 i stedet for å stille til gjenvalg, valgte jeg å ta et år langt sabbatsår for å reise gjennom det amerikanske vesten og for å vandre og klatre så mye jeg kunne. Da året gikk mot slutten, var jeg imidlertid ikke klar til å gi opp den nomadiske livsstilen, så jeg fortsatte bare.

Så hvordan begynte du å reise?
Mine første utenlandsreiseopplevelser var takket være å studere i utlandet på college, med lengre opphold i Firenze, Italia , og Sana'a, Jemen. Begge turene innpodet meg en følelse av vandrelyst som holdt seg til meg gjennom de årene jeg jobbet som skrivebordsjobb, og jeg tror de spilte en betydelig rolle for til slutt å få meg ut på veien.

Hvor har denne fantastiske turen tatt deg så langt?
Etter min årelange biltur gjennom det amerikanske vesten, dro jeg ned til Colombia med en kompis og vi la ut og utforske landet. Vi kom bare så langt som Medellin , hvor jeg slo meg ned. Jeg følte et behov for å senke farten etter å ha levd utenfor lastebilen min og deretter en ryggsekk i omtrent 15 måneder - og deretter møte en flott lokal jente.

Kjæresten min og jeg kjørte lastebilen min fra Seattle til Medellín, og reiser over land gjennom hvert land i Sentral-Amerika og ha en fantastisk tid.

Vi måtte sende lastebilen fra Panama til Colombia siden det ikke er noen veier gjennom Darién Gap (det manglende leddet i den panamerikanske motorveien).

New England Coast road trip

Vi stoppet i Medellín litt igjen for å omgruppere, men vi gjør oss nå klare til å dra ut på del to av bilturen: å kjøre helt til sørspissen av Patagonia, som er et sted jeg lenge har drømt om å besøke.

Vi skal for det meste reise langs Andes-ryggraden på denne reisen, og jeg gleder meg til å fordype meg i fjellandskapet.

Hva gjorde at du bestemte deg for å dra på denne turen?
Min solo-biltur over det amerikanske vesten var en absolutt transformerende opplevelse, og frøet til å kjøre til Patagonia ble plantet i tankene mine og slo rot over noen år. Jeg begynte å tenke, hvorfor bare kjøre over Amerika når du kan kjøre over alle av Amerika?

Jeg liker også å utforske nye kulturer og matvarer og fordype meg i forskjellige språk når jeg reiser utenlands. Jeg lengter etter å komme litt lenger unna, for å komme meg av det slitte turistsporet, og det kan være ganske vanskelig.

europa ryggsekktur

Jeg har reist ryggsekkturen og slengt sekken rundt i fargerike småbyer og hoppet på og av offentlige busser - men når du har dine egne hjul, åpner en helt ny verden av reise seg og lar deg komme vekk fra folkemengdene og fordyp deg i det lokale livet.

Hva har vært den største lærdommen så langt?
Hvor gjennomførbart er denne typen tur!

Når du tar inn hele omfanget av å kjøre på tvers av Mellom-Amerika - reiser inn i farlig Mexico , håndtere korrupte politimenn eller protester og blokader, og vurdere de logistiske problemene med å krysse åtte eller ni internasjonale grenser med kjøretøyet ditt og deretter laste det inn i en fraktcontainer til Sør-Amerika – det hele kan bare være overveldende. Det virker nesten umulig.

Men når du deler det ned i en daglig reise, var det hele ganske enkelt. En ting kom fra en annen, ingenting var så vanskelig som vi hadde forestilt oss, og vi kom ut mer selvsikre og dyktige med hver eneste lille støt i veien.

Hva er ditt beste råd for en slik tur?
Jeg vil si at en av de beste delene med reise er å overvinne utfordringer og omfavne det ukjente, så bare slipp ideen om å vente på at ting skal være perfekt!

I reisemiljøet over land har jeg sett utallige mennesker som planlegger i årevis, investerer mer og mer penger i kjøretøy og tilbehør, og bruker mer tid og penger på klargjøringsstadiet enn de gjør på selve reisen og eventyrene. . Det er som om planleggingen blir en erstatning for å faktisk gjøre.

Men når det gjelder mer konkrete råd til en ny reisende, vil jeg anbefale det på det sterkeste lære så mye av målspråket du kan før du drar .

Første gang jeg kom til Colombia, hadde jeg det grunnleggende i spansk: å bestille mat, komme meg rundt i en taxi, andre formaliteter. Men reisene mine har blitt så mye mer givende ettersom språkkunnskapene mine ble bedre og jeg virkelig kunne kommunisere med menneskene jeg møtte på daglig basis.

Hva er logistikken ved en slik tur? Er det vanskelig å planlegge?
Logistikkmessig er det noen få grunnleggende ting du burde ha dekket, som ville innebære å ha originalene (og mange kopier) av alle relevante kjøretøydokumenter: tittel, registrering osv.

Men du trenger faktisk ikke mye mer utover passet ditt, og en generell ide om hvor du skal (eller i noen tilfeller plasserer du bør ikke gå, for sikkerhets skyld). Men hvis du legger til noe utstyr for å la deg campe og lage mat, vil du være mye mer allsidig på veien og ha flere muligheter for å spare penger.

En utrolig ressurs som opprinnelig plantet ideen om å kjøre hele denne veien var den årlige Overland Expo i Flagstaff, Arizona, hvor noen få tusen mennesker samles hver vår for å snakke om alle aspekter ved overlanding.

De tilbyr seminarer og foredrag fra erfarne reisende om alt fra sikkerhet og sikkerhet til leirmatlagingsoppskrifter til grenseoverskridende tips og triks. Deltakere er en blanding av mennesker som har fullført massive kjøreturer over hele Amerika eller Afrika , folk i planleggingsstadiet for en stor internasjonal reise, og de som bare liker å campe ut av kjøretøyene sine i USA.

Det å være rundt så mange likesinnede som hadde vært der, gjorde det som først fikk meg til å føle at dette var mulig - selv om det tok ytterligere to år før jeg kjørte over grensen til Mexico.

Mykonos Hellas reiseguide

På grunn av omfanget og usikkerheten til en monstertur som dette, kan det faktisk være vanskelig å planlegge alt på forhånd med tanke på hvor vi skal dra, hvor vi skal bo osv. Før avreise planla vi i store trekk ruten vi ville ta, om hvor lang tid vi trodde vi skulle ta i hvert land osv., men vi var åpne for å være fleksible gjennom hele reisen.

Heldigvis har det vært mange reisende som har dokumentert turene sine på bloggene sine og kan gi en god referanseramme på grenseoverganger, hvor man skal campe, sikkerhetshensyn som sjåfør i utlandet, og så videre.

En av favorittressursene mine mens jeg var på veien var et nettsted kalt iOverlander.com , hvor medreisende legger til priser, beskrivelser og GPS-koordinater til alt fra gratis campingplasser til billige hoteller med sikre parkeringsplasser. Det har blitt den foretrukne ressursen for reisende over land.

Hva har vært den vanskeligste delen av reisen din?
Den vanskeligste delen og den enkleste delen er begge de samme: å reise med kjøretøyet ditt. Et åpenbart utenlandsk skilt kan tiltrekke seg interesse, både god og dårlig: vennlige lokalbefolkningen vil legge merke til og snakke med deg om reisene dine - og flere skruppelløse mennesker kan målrette kjøretøyet ditt for verdisakene inni.

Å reise med eget kjøretøy gir ekstra bekymringer til tider. Du må alltid være litt bevisst på den generelle sikkerheten til kjøretøyet ditt for ikke å utsette deg selv for potensielle innbrudd når du parkerer på gaten – eller til og med på noen parkeringsplasser – og det er ekstra vanskeligheter med å reise inn i små kolonibyer med smale veier. Så er det å finne et hotell som også tilbyr sikker parkering for kjøretøyet ditt når så mange henvender seg til backpackerpublikummet.

chatillon hotell - paris montparnasse

Når det er sagt, hadde vi ingen innbrudd eller noe sånt på hele reisen, og selv om vi var forsiktige, var vi ikke altfor paranoide.

Den enkleste delen av denne turen, skjønt - igjen - er å ha ditt eget kjøretøy, noe som betyr at du står fritt til å ta med mye mer ting enn om du var på backpacking. Vi reiser med utstyr for kaldt og varmt vær, for generell leirkomfort og til matlaging, i tillegg til ganske mye elektronikk: bærbare datamaskiner, kameraer, et lite solcellepanel, etc.

Vi har også friheten til å gå når og hvor vi vil, uten å være bundet til offentlig transport eller den tradisjonelle backpacker-kretsen.

Så det er to sider av samme sak, men jeg vil si at fordelene med landreiser som dette langt oppveier de negative.

Koster dette mye å gjøre? Hvordan holder du kostnadene nede?
Den store forhåndskostnaden for reise over land er åpenbart kjøretøyet. Varebiler, lastebiler eller SUV-er er generelt det foretrukne kjøretøyet for de fleste overlandere, gitt størrelsen og muligheten til å skape en plass å sove inne i kjøretøyet (eller på toppen av det, med et telt på taket).

Hvis du allerede har en lastebil eller varebil, har du overvunnet den største kostnaden. Jeg brukte min gamle Toyota 4×4 pickup fra 1991 - den samme lastebilen jeg har hatt siden videregående - og den tjente meg godt med tillegg av en forhøyet baldakin og en enkel utbygging av baksiden for å lage en soveplattform og oppbevaring system.

Hvis du må kjøpe et kjøretøy, vil du gjøre klokt i å se etter en eldre rigg som selges over hele verden, som en Toyota, slik at du ikke vil håndtere mer obskure kjøretøymerker eller motordeler som kan være vanskelig å få av i andre deler av verden.

Hvis du ønsker å kjøpe, kan du også bli med i overlandingsgrupper og prøve å kjøpe fra en medreisende som nylig har fullført turen og ønsker å losse kjøretøyet til en billig pris i stedet for å sende det utenlands til hjemlandet. De selger vanligvis inn Panama , Colombia , Argentina , eller Chili .

Det er folk som har tatt turen med en tradisjonell bil og mange som fullfører turen med motorsykkel eller til og med på sykkel - så ikke la det faktum at du ikke har det perfekte kjøretøyet stoppe deg fra dette eventyret.

Når det gjelder de faktiske kostnadene under reisen, kan det variere mye fra land til land og avhengig av valutakursen, men jeg vil si at vår generelle tommelfingerregel for hele turen så langt var rundt USD per dag, som et par. Den prisen er samlet for alt, inkludert bensin, hoteller eller camping, mat osv. Som alltid kan du gjøre det for enten mindre eller mer penger, avhengig av den enkelte reisende.

Prisen fordeler seg på rundt USD/natt for overnatting, USD/dag for mat og USD/dag for kjøretøyutgifter (gass, bomveier, betalt parkering, vedlikehold osv.). Men disse daglige gjennomsnittene kan variere mye fra sted til sted.

hvor mange dager i paris

Noen ganger er et land, som Mexico, så billig å reise i at vi ofte spiser ute og finner rimelige hoteller. Men andre ganger er et land så dyrt, som Costa Rica (for bensin, losji, mat, alt!), at vi bruker praktisk talt all vår tid på camping og bare noen ganger på å spise ute. Vår strategi for å holde kostnadene nede er å sove oftere bak i lastebilen på billige eller gratis campingplasser og lage mat litt oftere.

Overraskende nok er det ikke mange kostnader forbundet med å bringe kjøretøyet inn i hvert land. Noen land krever at du kjøper forsikring, andre gjør det ikke; noen har små avgifter (-15 USD) forbundet med å bringe kjøretøyet ditt over (midlertidig importtillatelse, forsikring, gassing), noen er gratis, noen er litt dyre, som Honduras ( USD).

Men totalt sett er det ganske rimelig å krysse internasjonale grenser med et kjøretøy, og de største utgiftene dine forblir de vanlige kostnadene for bensin og vedlikehold.

Hvis du vil følge opp Ryan, er han forfatteren av Stor reise, lite budsjett og bloggeren bak Skrivebord til Dirtbag , som beskriver reisene og utendørseventyrene hans etter at han forlot skrivebordsjobben i Washington, D.C.. Følg eventyrene hans videre Facebook , Instagram , eller Twitter .

Bestill reisen din: Logistikktips og triks

Bestill flyreise
Finn en billig flyreise ved å bruke Skyscanner . Det er favorittsøkemotoren min fordi den søker på nettsteder og flyselskaper rundt om i verden, slik at du alltid vet at ingen stein blir vendt.

Bestill overnatting
Du kan bestille vandrerhjemmet med Hostelworld . Hvis du ønsker å bo et annet sted enn et herberge, bruk Booking.com siden det konsekvent gir de billigste prisene for gjestehus og hoteller.

Ikke glem reiseforsikring
Reiseforsikring vil beskytte deg mot sykdom, skader, tyveri og kanselleringer. Det er omfattende beskyttelse i tilfelle noe går galt. Jeg drar aldri på tur uten den siden jeg har måttet bruke den mange ganger tidligere. Mine favorittselskaper som tilbyr den beste servicen og verdien er:

• SafetyWing (best for alle)
• Forsikre min reise (for de 70 og over)
• Medjet (for ytterligere evakueringsdekning)

Vil du reise gratis?
Reisekredittkort lar deg tjene poeng som kan løses inn til gratis flyreiser og overnatting – alt uten ekstra utgifter. Sjekk ut min guide til å velge riktig kort og mine nåværende favoritter for å komme i gang og se de siste beste tilbudene.

Trenger du hjelp til å finne aktiviteter for turen din?
Få din guide er en enorm online markedsplass hvor du kan finne kule vandreturer, morsomme utflukter, hopp over køen-billetter, private guider og mer.

Klar til å bestille reisen din?
Sjekk ut min ressursside for de beste selskapene å bruke når du reiser. Jeg lister opp alle de jeg bruker når jeg reiser. De er de beste i klassen, og du kan ikke gå galt med dem på turen.