Hvordan er det å jobbe på et cruiseskip?

Lagt ut : 08.02.12 | 2. august 2012

beste vandrerhjem i København

Før jeg dro på cruise, mange mennesker sa at de ikke ville cruise på grunn av deres dårlige arbeidspraksis . Cruise utnytter arbeidere, sa de. Jeg har hørt om de lange timene og den lave lønnen som de fleste cruisearbeidere tåler, men i stedet for å anta, henvendte jeg meg til vennen min Wandering Earl, som i en årrekke jobbet på cruiseskip som turdirektør. Earl og jeg snakket om hvordan det egentlig er å være medlem av mannskapet på et cruiseskip.

Nomadic Matt: Hvordan endte du opp med å jobbe på et cruiseskip?
Vandrende jarl: Tilbake i 2000 møtte jeg en medreisende som fortalte meg om sine erfaringer med å jobbe ombord på cruiseskip. Jeg ble fascinert av historiene hans om å våkne en morgen i Jamaica , neste morgen i Barbados , og den neste inn Costa Rica . Jeg likte også ideen om mer reise- og ferietid.

Han snakket om å jobbe med hundrevis av mannskapsmedlemmer fra hele verden, om mannskapsfester, om gratis aktiviteter i hver havn, og om et arbeids-/bo-/sosialt miljø som virket som noe jeg ønsket å oppleve.

Etter at jeg var ferdig med undervisningen i Thailand, tok jeg kontakt med ham og han satte meg direkte i kontakt med en visepresident han kjente hos Carnival Cruise Lines.

Fortell oss om din(e) jobb(er) gjennom årene. Hva gjør du egentlig?
Jeg begynte som assisterende turleder, men under min første kontrakt ble jeg forfremmet til turleder, en stilling jeg hadde i de resterende 4,5 årene jeg jobbet på skip. Som turleder hadde jeg ansvaret for turkontoret, som er avdelingen som arrangerer landutflukter for passasjerer i alle anløpshavnene.

For meg innebar timeplanen min å være den første personen av skipet om morgenen, sende ut turene i noen timer, nyte litt fritid i havnen, og deretter returnere til kontoret om kvelden, hvor jeg fortsatte å organisere utfluktene for følgende havner og fylle ut nødvendige daglige rapporter som skal sendes til hovedkontoret.

På dager da skipet ikke var i havn, var jeg på kontoret mitt og kommuniserte fortsatt med turoperatørene, organiserte turene for fremtidige reiser og taklet en rekke uventede situasjoner som ville oppstå.

I løpet av sjødagene holdt jeg også presentasjoner i hovedteatret, hvor jeg snakket om havnene skipet skulle besøke og hvilke utflukter vi tilbød. [ Redaktørens notat : Jeg husker ingen av disse på cruiset mitt! ]

Mange mennesker kritiserer cruiseskip for deres dårlige arbeidsforhold. Har du noen gang følt deg mishandlet?
Ikke i det hele tatt. Mens besetningsmedlemmer jobber lange timer, blir personalet behandlet ganske bra. De fleste skip tilbyr i disse dager svært høykvalitets mannskapsinnkvartering, sammen med flere spisesaler, mannskapsbarer, mannskapsbutikker, internettkafeer, kaffebarer, mannskapssentre og festområder, alt spesielt for mannskapet.

Det er språkkurs du kan ta, og til og med forretningskurs og andre sertifiseringer tilgjengelig for alle besetningsmedlemmer. Det er hyppige filmkvelder, temafester (cruiselinjer organiserer fester for de store høytidene for alle nasjonaliteter som jobber ombord på skipet), og mange andre mannskapsaktiviteter.

Av de tusenvis av besetningsmedlemmer jeg har vært i samhandling med, har jeg aldri hørt om noen større hendelse der et besetningsmedlem ble mishandlet.

Har arbeidsforholdene blitt bedre med årene?
Absolutt. Det er rett og slett ingen måte i dag og alder at cruiseselskaper ville være i stand til å overleve hvis arbeidsforholdene var dårlige. Og for hvert nytt skip som bygges, forbedres mannskapsområdene alltid for å sikre at livskvaliteten er så høy som mulig, noe som er viktig når man jobber i et så lukket miljø.

Det er alltid veldig spesifikke regler på plass for hvor mange timer hvert besetningsmedlem kan jobbe, hvor mye fritid de må ha hver uke, og hva deres spesifikke plikter innebærer.

Og sikkerheten til hvert besetningsmedlem er virkelig en prioritet, i det minste med de tre cruiserederiene jeg jobbet for. Min erfaring er at offiserene på hvert skip gjør alt som trengs for å sikre at besetningsmedlemmene er så fornøyde som mulig.

Mange sier at de fleste cruiseskip ansetter folk fra utviklingsland fordi det er mindre sannsynlig at de sier fra, spesielt for stillinger på lavere nivå. tanker?
Etter min mening er grunnen til at mange av de lavere jobbene fylles med folk fra utviklingsland at cruiserederiene kan slippe unna med å betale dem lavere lønn.

De fleste av de lavere jobbene mottar svært lite penger fra cruiserederiene (kanskje 0–500 USD per måned), med drikkepenger som utgjør resten av lønnen. Det ville være mye vanskeligere å overbevise folk fra den vestlige verden om å ta en jobb for en så liten grunnlønn, men for de fra utviklingsland er dette beløpet ofte mye mer enn de ville tjene tilbake hjemme.

Når det gjelder å holde besetningsmedlemmer i kontroll, hadde hvert cruiseskip jeg har jobbet på et mannskapskontor som var seriøst med å lytte til besetningsmedlemmers problemer og klager, uavhengig av stillingen de hadde. Og besetningsmedlemmer ble oppfordret til å si fra om alt de mente måtte endres, enten det gjaldt arbeidssikkerhet, forbedrede mannskapsfasiliteter, lønn eller noe annet.

Som et resultat ble det gjort endringer med jevne mellomrom, og besetningsmedlemmer som foreslo store endringer som faktisk ble implementert, ble ofte belønnet for å gi uttrykk for bekymringene sine i utgangspunktet.

Hva er vanlige misoppfatninger folk har om livet på et cruiseskip?
De fleste jeg møter tror enten at besetningsmedlemmer jobber 24 timer i døgnet i seks måneder i strekk, uten fri, eller så tror de at besetningsmedlemmer bare fester hele tiden fordi slikt arbeid egentlig ikke er arbeid i det hele tatt.

Men begge disse er usanne.

Å jobbe på et cruiseskip innebærer garantert lange timer, men hvert besetningsmedlem har ledig tid, og det er alltid mannskapsaktiviteter organisert for å sikre at skipslivet innebærer mye mer enn bare arbeid. På samme måte, mens det arrangeres mannskapsfester hver uke eller annen, innebærer det å jobbe på et cruiseskip reelt ansvar, og alle som ikke tar jobben sin på alvor, vil finne seg selv ute av jobben om ikke lenge.

En annen misforståelse er at lønnen ombord på cruiseskip er ganske lav. Og selv om noen stillinger tjener en lav grunnlønn, når de kombineres med tips, tjener disse besetningsmedlemmene vanligvis mye mer enn de ville tjent i hjemlandene.

Også for andre stillinger, for eksempel de i frontkontoret, turkontoret eller underholdningsavdelingen, kan lønningene være ganske sjenerøse. Og når man tenker på at besetningsmedlemmer har svært få utgifter i løpet av kontraktene (kost og kost, helseforsikring, flyreiser til/fra skipet osv. er tatt hånd om), er det mulig å spare mye mer penger i løpet av en kontrakt enn folk flest ville spare på et år eller mer ved å jobbe tilbake på land.

Egentlig? En fyr på Haiti fortalte meg at etter å ha jobbet åtte måneder på et skip, ville broren hans bringe hjem 00 USD. Selv om det kan være mye for Haiti, virker det fortsatt som undermenneskelig arbeidslønn. Hvor mye tjente du?
Å hente hjem over 0 per måned (som er mer enn gjennomsnittslønnen i dusinvis på dusinvis av land) mens du får betalt for alle utgiftene dine er et ganske godt oppsett, og ethvert besetningsmedlem står alltid fritt til å forlate hvis de føler lønnen. er ikke verdt det. Den fyren fra Haiti kan jobbe i 5–10 år på et cruiseskip, reise hjem og leve ganske bra, og i mange tilfeller gå av med pensjon. Jeg kan ikke fortelle deg hvor mange ganger andre besetningsmedlemmer fra utviklingsland ville vise meg bilder av det splitter nye huset med tre soverom, komplett med svømmebasseng og havutsikt, som de nettopp har kjøpt hjem fra cruiseskipslønningene sine.

Når det gjelder lønnen min, varierte den avhengig av bonuser, men var vanligvis 00–4500 per måned.

Hva er en av dagene dine fra helveteshistorier?
Dette ville vært en tøff samtale. Kanskje det var dagen skipet vårt kom inn Panama , og jeg fant ut at vår turoperatør måtte kansellere Panama Canal Tour (som var høydepunktet på cruiset), en tur som 800 passasjerer hadde bestilt.

Etter å ha forklart situasjonen for de 800 menneskene fra scenen til skipets teater, brukte jeg en time på å bli skreket på, blitt kalt stygge navn, fått frukt kastet på meg, fått en mann spyttet på meg, blitt truet og en fyr. hoppe over noen seter for å prøve å angripe meg. Og misbruket fortsatte resten av cruiset.

Den beste dagen på jobben var _____________.
Dagen jeg gikk av skipet for å eskortere en flerdagers tur over land til Jordan og Egypt.

Under vårt 2,5-måneders verdenscruise på ett bestemt skip, tilbød vår avdeling flere av disse utvidede utfluktene til våre passasjerer, og hver tur skulle eskorteres av et medlem av teamet vårt.

Så jeg likte en femstjerners, åtte dagers tur gjennom Egypt og Jordan, og besøkte Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, Sinai-ørkenen, Kairo og Luxor, alt uten å måtte bruke en eneste dollar. Det var definitivt en av de beste fordelene med jobben min.

For mer om Earl, livet på cruiseskip, og hvordan du kan jobbe på cruiseskip, sjekk ut Earls fenomenale og detaljerte definitiv bok om å få jobb på et cruiseskip. Det er en utmerket ressurs for alle som ønsker å komme inn i cruiseindustrien, og den oppdateres hvert år. Earl er den beste eksperten jeg vet om emnet!

Bestill reisen din: Logistikktips og triks

Bestill flyreise
Finn en billig flyreise ved å bruke Skyscanner . Det er favorittsøkemotoren min fordi den søker på nettsteder og flyselskaper rundt om i verden, slik at du alltid vet at ingen stein blir vendt.

Bestill overnatting
Du kan bestille vandrerhjemmet med Hostelworld . Hvis du ønsker å bo et annet sted enn et herberge, bruk Booking.com siden det konsekvent gir de billigste prisene for gjestehus og hoteller.

Ikke glem reiseforsikring
Reiseforsikring vil beskytte deg mot sykdom, skader, tyveri og kanselleringer. Det er omfattende beskyttelse i tilfelle noe går galt. Jeg drar aldri på tur uten den siden jeg har måttet bruke den mange ganger tidligere. Mine favorittselskaper som tilbyr den beste servicen og verdien er:

• SafetyWing (best for alle)
• Forsikre min reise (for de 70 og over)
• Medjet (for ytterligere evakueringsdekning)

Vil du reise gratis?
Reisekredittkort lar deg tjene poeng som kan løses inn til gratis flyreiser og overnatting – alt uten ekstra utgifter. Sjekk ut min guide til å velge riktig kort og mine nåværende favoritter for å komme i gang og se de siste beste tilbudene.

Trenger du hjelp til å finne aktiviteter for turen din?
Få din guide er en enorm online markedsplass hvor du kan finne kule vandreturer, morsomme utflukter, hopp over køen-billetter, private guider og mer.

Klar til å bestille reisen din?
Sjekk ut min ressursside for de beste selskapene å bruke når du reiser. Jeg lister opp alle de jeg bruker når jeg reiser. De er de beste i klassen, og du kan ikke gå galt med dem på turen.

europeisk ferieguide